民用航空發(fā)動機孔探檢查的重要性及設(shè)備的發(fā)展

現(xiàn)在更多的人在選擇出行方式時會考慮乘坐飛機，飛機的高效、安全、舒適得到了更多人的認可。中國民航用1949年開始發(fā)展到，機隊規(guī)模已經(jīng)發(fā)展到3900架，基本涵蓋了所有中心城市和絕大部分二、三線城市。民航隨著經(jīng)濟的發(fā)展還在持續(xù)、高速的發(fā)展。在發(fā)展過程中安全是民航業(yè)需要重點把握的，無論是、民航局、航空公司都把安全飛行放在首要位置，這關(guān)乎乘客的人身、財產(chǎn)安全，是不能出現(xiàn)任何紕漏的。

飛機要想安全涉及到諸多方面，本文主要介紹發(fā)動機安全檢查的方面——孔探檢查。飛機發(fā)動機是整架飛機的重要部件，是心臟，發(fā)動機的安全直接決定了飛機的安全。民航飛機發(fā)動機廠家GE、RR、PW、CFM……，在飛機發(fā)動機安全方面從設(shè)計、材料和工藝等方面嚴格控制和把關(guān)。飛機發(fā)動機在服役期間會有很多的方式和手段監(jiān)控發(fā)動機的運行狀態(tài)，常見的有溫度監(jiān)控、震動監(jiān)控、滑油分析、孔探檢查。其中孔探檢查也是飛機發(fā)動機控制方面直觀，也是重要的檢查手段之一。

孔探設(shè)備學(xué)名工業(yè)內(nèi)窺鏡，針對飛機發(fā)動機檢查也是從無到有，從簡單檢查到精確檢查。飛機發(fā)動機主要需要檢查的部位包括壓氣機、燃燒室和燃氣渦輪。孔探設(shè)備檢查的缺陷主要包括葉片裂紋、葉片損傷、燃燒室噴嘴積碳和材料丟失、多余物……，這些損傷都有可能造成發(fā)動機不同程度的出現(xiàn)問題，甚至導(dǎo)致空中停車。

孔探設(shè)備的發(fā)展也經(jīng)歷了幾十年的過程，開始的孔探設(shè)備是光學(xué)設(shè)備，包括光學(xué)硬桿鏡和光纖鏡，受當時孔探設(shè)備的影響，檢查的區(qū)域有限，不方便記錄，缺陷尺寸只能憑經(jīng)驗估算。

現(xiàn)在民航飛機發(fā)動機的孔探檢查的主力設(shè)備已經(jīng)發(fā)展為視頻工業(yè)內(nèi)窺鏡，采用CCD成像，成像質(zhì)量好，照明光輸出強，柔性探頭前端還可以做到360度的旋轉(zhuǎn)，使得飛機發(fā)動機孔探檢查的質(zhì)量、范圍都大大提升。視頻工業(yè)內(nèi)窺鏡也很方便把檢查照片和錄像記錄下來方面的對飛機發(fā)動機內(nèi)部結(jié)構(gòu)的分析。在觀察的基礎(chǔ)上高端的視頻內(nèi)窺鏡又具備了精確測量功能，可以把飛機發(fā)動機內(nèi)部損傷的尺寸精確測量出來。孔探設(shè)備技術(shù)的提高，更好的，也更有效的為飛機發(fā)動機的安全飛行保駕護航！

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