航空發(fā)動(dòng)機(jī)是民航客機(jī)的動(dòng)力來(lái)源，其直接影響客機(jī)的安全性。航空發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件相當(dāng)嚴(yán)苛，通常要面對(duì)1700攝氏度以上的高溫，每分鐘3000到5000轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)速度，由此將產(chǎn)生具有破壞力等級(jí)的離心力。

在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的使用過(guò)程中，故障頻發(fā)于軸流式壓氣機(jī)、燃燒室和渦輪等幾大核心部件處，同時(shí)故障往往產(chǎn)生在發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部，從外觀很難發(fā)現(xiàn)損壞的具體位置，如果將發(fā)動(dòng)機(jī)全部拆開(kāi)，將大大降低客機(jī)的運(yùn)營(yíng)效率，對(duì)航空公司產(chǎn)生巨大的損失。

針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修的特殊性，目前主要使用工業(yè)內(nèi)窺鏡檢查技術(shù)。機(jī)務(wù)員借助工業(yè)內(nèi)窺鏡，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部部件進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的傷情，評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)的性能狀態(tài)。

內(nèi)窺鏡檢測(cè)技術(shù)，可以將檢測(cè)點(diǎn)處的缺陷以清晰、高分辨率的完整、彩色圖像傳送回來(lái)，并可以對(duì)圖像進(jìn)行增強(qiáng)、分析和存儲(chǔ)。在使用工業(yè)內(nèi)窺鏡時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況，需考慮以下因素：首先是檢查孔的尺寸大小，它會(huì)限制內(nèi)窺鏡鏡管的直徑大?。黄浯问菣z查位置的接近路徑，復(fù)雜路徑需選擇柔性內(nèi)窺鏡而直線路徑則可以選擇剛性內(nèi)窺鏡；再者檢查缺陷的大小，檢查點(diǎn)光線等都會(huì)影響圖像的采集。